Fler privatleasar – färre anmäler, ännu färre får rätt
Publicerad 18 september 2025
Hittills i år har privatleasingen ökat 20 procent. Samtidigt har anmälningarna gällande privatleasing till Allmänna Reklamationsnämnden, ARN, sjunkit rejält. – Sänkt ränta ger lägre hyra, det lockar förstås, men avtalen är sällan konsumentvänligt skrivna, säger Carl-Erik Stjernvall, teknisk expert på M Sverige.
Från januari till augusti har 31 450 personer privatleasat en ny bil. Föregående år var sifforna 26 446 (2024) respektive 26 998 (2023), enligt statistik som Riksförbundet M Sverige sammanställt baserat på uppgifter från analysföretaget Vroom.
– Privatleasingen ökar av flera skäl. Flera billigare små elbilar når marknaden i år, de tilltalar i första hand privatkunder snarare än tjänstebilsektorn. Ränteläget är mer fördelaktigt och priserna på begagnade bilar fortsatt höga, säger Carl-Erik Stjernvall, teknisk expert på Riksförbundet M Sverige.
Från 383 till 111 ärenden
Under årets första två kvartal har väsentligt färre leasingtagare anmält en tvist gällande privatleasing till Allmänna Reklamationsnämnden, ARN, visar statistik från myndigheten. Från 383 ärenden januari–juni 2023 till 111 i år.
Att så många anmälningar inkom 2023 berodde framför allt på det stora missnöje som uppstod när avgiften för många privatleasingtagare höjdes kraftigt som en följd av att räntan steg hastigt under 2022–2023.
– Många är nöjda med leasing medan andra aldrig skulle välja leasing igen, om problem dyker upp är man tyvärr ganska rättslös. Avtalen är sällan konsumentvänligt skrivna, det kan handla om en leveransförsening, kvalitetsproblem eller en tvist om slitage, säger Carl-Erik Stjernvall.
Svårt att få rätt i ARN
Statistik visar att det är svårt för leasingtagare att få rätt i en tvist. Anmälare fick rätt i 39 procent av ärendena inom motorkategorin under 2024. När det gäller privatleasing var motsvarande siffra bara 16 procent.
– Avtalet och dess villkor är det enda som gäller. De kan vara väldigt byråkratiskt skrivna, och har man hamnat mellan stolarna eller att det uppstått problem är det ofta till fördel för leasinggivaren, exempelvis banken. Däremot är min uppfattning att den som anmäler ett oskäligt belopp för onormalt slitage till ARN kan få sin kostnad nedskriven ganska rejält, eftersom företagen ofta har svårt att visa skadorna eller att de orsakats av leasingtagaren, säger Carl-Erik Stjernvall.
Checklista privatleasing
- Undvik lockpriser. Bakom ovanligt låga månadsavgifter kan det dölja sig krav på första ”förhöjd hyra” om 30 000 kronor.
- Avtalet får inte innehålla fördelar för bara den ena parten, vilket tyvärr är vanligt. Om övermil kostar extra ska undermil innebära rabatt.
- Efter hyrestiden ska bilens slitage bedömas. All information om bilens förväntade skick ska framgå av avtalet. Bilhandlaren som förmedlar leasingen har ofta förbundit sig att köpa bilen av banken för ett bestämt pris och kommer att göra allt för att hitta så många fel som möjligt för att få en fin åtgärdad bil till sitt lager.
Källa, data: Vroom, Allmänna Reklamationsnämnden
