Bättre skyltning ökar säkerheten kring A-traktorer

Ett höjt bötesbelopp för felaktig skyltning är helt rätt när A-traktorerna blir fler.

A-traktorer har blivit betydligt vanligare på våra vägar. På fem år har antalet fördubblats och nu finns över femtiosex tusen registrerade. I dagarna höjs bötesbeloppet för felaktigt monterad LGF-skylt från femhundra till femtonhundra kronor.

–A-traktorernas popularitet är en av de största förändringarna i trafikmiljön under de senaste åren. Det ställer högre krav på hur de här fordonen sköts, säger Jacob Sidenvall pressekreterare på Riksförbundet M Sverige.

På landsvägar kan det innebära en stor skillnad gentemot övrig trafik

För A-traktorer, och mopedbilar, får köra i max trettio eller fyrtiofem kilometer i timmen. På landsvägar kan det innebära en stor skillnad gentemot övrig trafik. För att ge förvarning om det finns skylten för långsamtgående fordon, LGF-skylten, den rödorangea triangeln bak på fordon som färdas i som mest 45 km/h. Den är ett av fordonstypens viktigaste kännetecken då många A-traktorer är ombyggda bilar och har siluetter och lyktor som man är van att se hos bilar i trafiken.

–En väl synlig och ren LGF-skylt är avgörande för att medtrafikanter med högre hastighet skall få en förvarning om att det inte är en bil, utan en A-traktor man kommer i kapp säger Jacob Sidenvall. Det är rimligt att bötesbeloppet höjs.

I och med att A-traktorer är ombyggda bilar blir det för många början på ett bilintresse och ett sätt att uttrycka sin personlighet med anpassade detaljer. Men att till exempel modifiera skyltningen för att smälta bättre in i A-traktorns design är helt feltänkt och kan göra att fler farliga situationer uppstår i trafiken. Ett höjt bötesbelopp understryker det och välkomnas av Riksförbundet M Sverige.

– -traktorn är en unik möjlighet för svenska ungdomar och följer man reglerna borde det inte vara något problem att ge dem denna frihet, säger Jacob Sidenvall.