Volvo har skickat V60 på ”boot camp”. Tillbaka kom en mellanklasskombi som inte räds att sticka däcken i lervälling.
Volvo V60 Cross Country är bilen för dig som tycker att XC60 är för suvig och V60 slätstruken.
Efter lanseringen av nya generationen XC90 är det ett obekvämt stort glapp innan nästa helt nya Volvo lämnar Hisingen. Ersättaren till Volvo S80 och V70 förväntas se dagens ljus under 2016. För att täcka upp för gapet i nyhetsflödet har Hisingen gjort en favorit i repris och försett en vanligt kombimodell – i det här fallet V60 – med extra markfrigång, lite fräcka plastdetaljer och suffixet ”Cross Country”. Visst låter det enkelt? V60 CC har 65 millimeter högre markfrigång jämfört med vanliga V60, grövre länkarmar ger 3 millimeter bredare spårvidd fram.
Längs det bohuslänska vägnätet är V60 CC en bekväm upplevelse. De fyrcylindriga motorerna är diskreta, den fyrhjulsdrivna versionens femcylindriga maskin är råare i ton och gång utan att det skämmer.
Med fyrhjulsdrift blir sexväxlad automatlåda standard.
Stolarna är riktigt bekväma och kan stoltsera med eljusterbart svankstöd. Fjädersättningen är åt det stramare hållet, i jämförelse med ”fluffiga” storebror XC70 är den regelrätt hård. Enligt Volvo är fjädringen satt för att påminna om vanliga V60. Efter en kortare provtur i V60 lutar jag åt att CC-modellen faktiskt är något fastare, det ska dock sägas att V60 rullade på 16-tumsfälgar och CC-versionen på 18-tummare om än med en generös profil. En fördel med den fastare fjädringen är att CC-modellen bibehåller körspänsten trots högre tyngdpunkt.
Merkostnaden för CC är 27 000 kronor, men modellen har rikligare grundutrustning vilket gör att den faktiska prisskillnaden blir 15 000 kronor. Inte orimligt för att få ett bekvämare insteg och bättre framkomlighet.
Fakta
Pris: 363 900 kr.
Motor: Diesel, rak femma, 2400 cm3, turbo.
Effekt: 190 hk. Vridmoment 420 Nm vid 1500 r/min.
Snittförbrukning: 5,7 l/100 km.
CO2: 149 g/km.
Prestanda: 0–100 8,9 s, toppfart 205 km/h.
Mått: Längd 464, bredd 190, höjd 155 cm.
Läs mer på: www.volvocars.se
Testad av Anders Helgesson