Volkswagen ID.5 GTX

ID-modellerna från Volkswagen är välbyggda med riktigt bra köregenskaper och praktiska funktioner. ID. 3 har gjort bra ifrån sig i Motors tester, likaså har den större modellen ID.4 har bevisat att den är en rymlig och kompetent elbil med bra komfort.

Dock har infotainmentsystemet fått mycket kritik, något som Volkswagen har tagit till sig och återkommer nu med förbättringar. Och det är dessa förbättringar, tillsammans med den coupéformade taklinjen som är nytt med ID.5.

Röststyrningen har blivit betydligt bättre. Innan var den riktigt dålig men nu går den faktiskt att använda. Ibland är den dock för ivrig och startar av vår konversation, utan att vi sagt startkommandot ”Hej ID”. Med röststyrningen kan man bland annat ange adresser för navigatorn eller reglera klimatanläggningen. Uppdateringen innebär också högre effekt på snabbladdning, om än en blygsam sådan från 125 till 135 kW.

En annan ny funktion är automatisk parkering

Nu visas även laddstatus och återstående körsträcka. Navigatorn kan från och med nu lägga upp rutter med laddstopp, men batteriet förvärms inte inför ett snabbladdningsstopp. Med funktionen ”Plug & charge” startar laddningen automatiskt, utan app eller laddbricka, när man har kopplat in sladden på valda stationer.

En annan ny funktion är automatisk parkering. Funktionen kan lagra upp till fem olika parkeringar, känner av när man närmar sig platsen och frågar om bilen ska parkera sig själv åt dig. Det fungerar endast när man sitter i bilen.

Den sluttande taklinjen ger ID.5 en slankare design än ID.4. Coupédesignen ger även ID.5 lägre luftmotstånd, vilket resulterar i längre räckvidd. Bilen finns i två versioner, en bakhjulsdriven med räckvidd på 514 km och en fyrhjulsdriven med en räckvidd på 487 km.

Vid motorvägskörning kan man få bilen att göra en automatisk omkörning

Vi kör den fyrhjulsdrivna GTX-versionen och den är lika fin att köra som en ID.4. Mjuk och bekväm men snabb när man vill. Chassit är mycket välavstämt. Charmen med ID-bilarna är att de har ett ordentligt spann mellan komfort och sport. Det passar den som vill ha busighet men också mjuk bekvämlighet. Den adaptiva farthållaren har också förbättrats där man vid motorvägskörning kan få bilen att göra en automatisk omkörning. Det räcker med att lägga i blinkersen så sköter systemet filbytet.

Den stora skillnaden jämfört med ID.4 och anledningen till att välja ID.5 är designen. För alla uppdateringar som gjorts till ID.5 kommer också till de andra i ID-familjen. ID.5 levererar samma bra körupplevelse som ID.4:an fast med en trendigare bakdel.

Text: Mia Litström Foto: Volkswagen