
Trots utbredd otrygghet på rastplatserna har standarden inte förbättrats
Publicerad 18 maj 2026
Riksförbundet M Sverige genomförde under sommaren 2025 en nationell inventering av Sveriges rastplatser. Resultatet visar att standarden i stort sett är oförändrad sedan den senaste inventeringen 2021. Samtidigt lyfter organisationen uppgifter som visar att många trafikanter, i synnerhet kvinnor, upplever otrygghet på rastplatser. Oviljan att stanna på en rastplats påverkar trafiksäkerheten negativt, eftersom det kan leda till att förare avstår från att ta nödvändiga pauser.
Under sommaren 2025 granskades cirka 300 rastplatser av M Sveriges vägombud med fokus på trafiksäkerhet, skötsel, tillgänglighet och trygghet.
– Rastplatser är en viktig del av ett säkert vägsystem. För att bilister ska stanna och vila krävs att de upplevs som trygga och välskötta, säger Heléne Lilja, vd på Riksförbundet M Sverige.
Tidigare enkät visar hög otrygghet
En enkätundersökning som M Sverige genomförde 2024 visade att 61,6 procent av bilisterna upplever otrygghet på rastplatser, särskilt under kvällstid. Bland kvinnor var andelen så hög som 77,4 procent.
– Det är inte acceptabelt att rastplatser fortfarande upplevs som otrygga. När förare väljer att inte stanna ökar risken för trötthetsolyckor, fortsätter Heléne Lilja.

Rapport inventering av rastplatser i Sverige 2025
Inventeringen 2025 kunde inte fastställa några gemensamma faktorer för de rastplatser där störst brister noterades. Vissa var mörka och dåligt upplysta, andra hade brister i renhållningen, ostädade eller icke-fungerande toaletter och några var bristfälligt skyltade. Gemensamt för de rastplatser med lägst omdöme var dock att de inte lockade till rast och vila för bilister.
Hög belastning påverkar tillgängligheten
Rapporten visar också att vissa rastplatser är hårt belastade av tung trafik, vilket påverkar tillgängligheten för övriga trafikanter.
– Vi ser att många rastplatser fungerar bra ur trafiksäkerhetssynpunkt, men att tillgängligheten kan bli lidande när belastningen är hög, avslutar Heléne Lilja.
Rekommenderade åtgärder:
M Sverige föreslår bland annat:
- ökad tillgänglighet för alla trafikanter
- digital felanmälan via QR-kod
- en fördjupad uppföljning av trygghetsundersökningen från 2024
Bästa rastplatsen i Sverige
Årets bästa rastplats är Jävre i Norrbottens län. Dessutom utses traditionsenligt den bästa rastplatsen i varje län, se listan nedanför.
Sveriges bästa rastplatser, län för län
Län |
Rastplats |
Poäng |
|
Norrbotten |
Jävre |
950 |
|
Uppsala |
Tärnsjö |
940 |
|
Dalarna |
Långsjön |
930 |
|
Kronoberg |
Lagan |
930 |
|
Skåne |
Lars Dufva |
930 |
|
Västmanland |
Högsjön |
930 |
|
Västra Götaland |
Tegen |
930 |
|
Västernorrland |
Skuleberget |
930 |
|
Jönköping |
Vandalorum |
920 |
|
Södermanland |
Nyköpings Bro |
920 |
|
Västerbotten |
Enebacken |
910 |
|
Örebro |
Björnfallet |
905 |
|
Värmland |
Nyängen |
900 |
|
Kalmar |
Väntorp |
890 |
|
Östergötland |
Hackelboö |
890 |
|
Halland |
Susedalen |
875 |
|
Jämtland |
Storlien |
875 |
|
Gävleborg |
Näsbysjön |
855 |
|
Blekinge |
Senoren |
840 |
|
Gotland |
Träffpunkt Gotland |
840 |
|
Stockholms län |
- |
0 |

