Vintern har gjort entré– den tid då våra vägar ställer sinahögsta krav på oss

Mörker, lågt stående och bländande sol, slask och halka är något av det som gör den svenska vintern till en utmaning. Det är kanske inte märkligt att just Sverige, präglat av dessa förutsättningar, länge har valt att ta trafiksäkerheten på största allvar. Vinterväglaget är den vardag många av oss lever i.

Ändå tycks det inte räcka med naturens utmaningar. Några väljer att förvärra riskerna och göra trafiken ännu farligare för oss alla genom att köra påverkade. I detta nummer av Motor fördjupar vi oss i arbetet mot drograttfylla, ett brott som i dag är vanligare än alkoholrattfylla. Oavsett substans är brottet allvarligt och konsekvensen densamma: kraftigt ökad olycksrisk och alltför många dödade och skadade i trafiken. Utvecklingen måste brytas.

Här finns också en djupare fråga om normer. I Sverige har nolltolerans mot rattfylla länge varit en stark social norm – något de flesta av oss uppfattar som självklart. Att drograttfylla nu ökar visar att den normen utmanas. Därför behövs inte bara hårdare kontroll, utan också ett gemensamt samhälleligt ställningstagande: att det aldrig är acceptabelt att köra påverkad, oavsett substans.

Trafiken är, på gott och ont, en spegel av samhället

För att vända utvecklingen krävs närvaro, både i form av fler poliser på våra vägar och mer regelbundna kontroller. Trafiken är, på gott och ont, en spegel av samhället. Där möts vi alla, med våra brister och våra förhoppningar. Därför välkomnar jag att polisen nu prövar möjligheten att genomföra slumpmässiga drogtester i trafiken. Narkotika finns i alla delar av samhället; därför är bred testning av största vikt.

Vi har också sökt svar på en fråga som länge hängt i luften: Vad hände egentligen med alkobommarna? Trots att riksdag och regering fattat alla nödvändiga beslut har knappt några bommar satts upp i landets avgörande hamnar, där de skulle stoppa påverkade förare redan vid gränsen. I detta nummer berättar vi varför.

Den svenska vintern kräver mer än bara vana förare. Den kräver även aktiva, ansvarsfulla beslut. Regeringen och Trafikverket testar nu en ny metod för att följa upp snöröjningen på våra större vägar. Det bygger på datadelning från uppkopplade fordon. Det är lovande, men samtidigt måste bilägare ges bättre möjligheter att själva styra över sina data. Transparens och samtycke är grundläggande.

Aktiva åtgärder behövs – i trafiken, i politiken och i synen på vår digitala integritet. När året går mot sitt slut riktar vi på M Sverige blicken framåt, mot riksdagsvalet i september. Vi kommer att vara en tydlig röst i frågor om trafiksäkerhet, omställningen av fordonsflottan på människors villkor och infrastruktur. För medlemmarnas och trafikanternas bästa.

Det blir en resa värd att följa under våren och sommaren. Men innan dess: kör försiktigt, visa hänsyn och ha en riktigt god jul.

Heléne Lilja, vd
Riksförbundet M Sverige