Valdagen - högtidoch målsnöre

Ett nytt år är mer än ett nytt blad i almanackan. Det är ett tillfälle att skärpa blicken, flytta perspektivet och bestämma sig för vad vi faktiskt vill åstadkomma.

Läs en gedigen genomgång med tunga makthavare

För oss som arbetar med trafiksäkerhet är uppdraget tydligt: färre ska skadas, färre ska dö på våra vägar – och utvecklingen måste gå snabbare än i dag. För oss är valdagen i september årets stora destination och höjdpunkt. Det är då, vid valurnorna, som vi alla ska samla våra intryck av valrörelsen och meddela vår åsikt om hur vi vill att landet ska styras. Vi inleder i detta nummer med en gedigen genomgång med tunga makthavare, det blir orienterande långläsning!

Målet är att så många som möjligt ska sluta upp bakom våra idéer för bättre och säkrare trafik

M Sverige har en viktig roll att spela i valrörelsen. Våra medlemmars beslutade motioner och förslag för bättre trafiksäkerhet kommer att finnas med i allt vi gör för att möta förtroendevalda. Målet är att så många partier och politiker som möjligt ska sluta upp bakom våra idéer för bättre och säkrare trafik.

Under våren kommer Riksförbundet M Sverige att presentera sina förslag för säkrare och bättre vägar. Vårt valmanifest blir ett tydligt erbjudande till alla politiker som menar allvar med att minska olyckorna och öka tryggheten i trafiken. Vi kommer att vara konstruktiva, pådrivande och kunskapsbaserade – precis som trafiksäkerhetsarbetet kräver.

Trafiksäkerhet vinns sällan genom att bara skruva i en och samma regel

Ett exempel på vad vi kan göra för att höja nivån på samtalet är den debattartikel som Riksförbundet M Sverige publicerade på DN Debatt i början av januari. Den tog avstamp i den låsning som uppstått efter händelser som trafikstoppet på E22 vintern 2024, där fokus i den politiska debatten allt för ensidigt hamnat på vinterdäck för tunga fordon. Vinterväglag och halkbekämpning är viktiga frågor – men trafiksäkerhet vinns sällan genom att bara skruva i en och samma regel.

Utmaningen är inte fler paragrafer, utan att kunskap och efterlevnad 

Vårt bidrag var att peka på något mer grundläggande och ofta förbisett: rätt lastning och rätt axeltryck. Vid större köbildningar och masskrockar är tunga fordon ofta en del av problemet – inte på grund av bristande däck, utan på grund av felaktig lastning som gör att drivaxeln tappar greppet. Här finns redan lagstiftning. Utmaningen är inte fler paragrafer, utan att kunskap och efterlevnad når fram till chaufförer som verkar i ett internationellt transportsystem.

Ibland är det inte en ny lagstiftning som gör störst skillnad

Detta är en viktig lärdom inför framtiden: ibland är det inte ny lagstiftning som gör störst skillnad, utan bättre information, bättre tillsyn och ett systemperspektiv på trafiksäkerheten. 

Samtidigt är lagstiftning och politiska prioriteringar avgörande. Det är i lagar som vi formaliserar etablerad kunskap. Vägar, fordon och regler formas inte av sig själva. De formas av beslut. Och där finns vi med, på medlemmarnas uppdrag.

Tack till alla medlemmar och förtroendevalda!

Avslutningsvis: tack till alla medlemmar och förtroendevalda som engagerar sig, skriver motioner och bidrar med erfarenhet och idéer. Det är så förändring skapas – steg för steg, men alltid med blicken riktad framåt.

Heléne Lilja, vd
Riksförbundet M Sverige