Köpa begagnad elbil

DET KAN ALLTSÅ mycket väl vara läge för att köpa en begagnad elbil nu den kommande tiden. Enligt marknadsplatsen Wayke har snittpriserna på elbilar tydligt vänt nedåt under 2023. Priset på elbilar faller också tre gånger snabbare än priset för bensin- och dieselbilar. Den som har tänkt sälja sin bensin- eller dieselbil för
att köpa en begagnad elbil kan mycket väl ha goda förutsättningar för en bra affär nu.

Men innan du börjar titta på annonser på begagnade bilar ska du ha följande i åtanke. Annonspriserna på de elbilar som såldes i februari 2023 var endast 3 procent lägre än de priser man fick betalt för samma elbilsmodeller i januari samma år. Men det faktiska priset som betalades var 8 procent lägre. Säljarna har alltså inte hängt med i prisnedgången, eller vägrar acceptera den, och försöker fortfarande få ut höga priser för elbilarna. Men du som läsare av Motor vet nu att prutmånen är högre än någonsin och du kan spela ut flera olika säljare mot varandra eftersom de har svårt att få i väg sina begagnade elbilar.

Antalet elbilar som är ute till försäljning har dessutom trefaldigats på två år, så utbudet är större än någonsin. Det är köparens marknad och det är nu du har möjlighet till att göra en bra elbilsaffär.

VAD BÖR MAN då tänka på när man ska köpa en begagnad elbil? Precis som med bilar med förbränningsmotor är det komplexa produkter med mycket och dyr teknik. Här på webben finnes guider till hur du bör gå till väga vid köp av begagnad bil, vare sig du ska köpa en elbil eller en annan bil. Och det finns två olika guider beroende på om du köper en begagnad bil av en bilförsäljare eller en privatperson. Det handlar om att du ska kolla efter en varudeklaration om du köper av en handlare. Köper du av en privatperson är det viktigt att kolla upp vem som är ägare av fordonet och att bilen inte är belagd med några skulder.

Missa inte heller vårt grävande jobb om problematiken kring ARN, på sidorna 66 till 73 i detta nummer av Motor. Undvik oseriösa bilhandlare. Det finns en anledning till att en bil kan verka billigare hos dem.

DEN VIKTIGASTE KOMPONENTEN i en elbil är högspänningsbatteripaketet. Och med paketet menar vi hela inpackningen med styrning och temperaturreglering. Det hela är en mycket avancerad historia och det vill till att det håller och fungerar. Det är också alla elbilägares skräck att något ska krångla med batteripaketet. Men hur berättigad är rädslan egentligen?

Studier på begagnade elbilar visar att batterierna har bättre livslängd än vad man trott från början. De har högre kapacitet efter ett visst antal körda mil och använda år än vad man befarade. Det är framför allt i början som batteriet tappar en del av sin kapacitet; efterhand går kapacitetsminskningen allt långsammare. Alla elbilstillverkare har också tämligen generösa garantier på batteripaketet. Och när dessa garantier går ut, finns det försäkringar att teckna som täcker kostnader som kan uppstå om högspänningsbatteripaketet krånglar.

Batteriet slits, alltså tappar en del av sin kapacitet, mer av höga temperaturer och stora temperaturskillnader. Om det snabbladdas mycket och ofta och om det värms upp och kyls av konstant kommer kapaciteten sjunka snabbare. När man tidigare pratade om begagnade bensin- och dieselbilar ville man gärna undvika de som var ”hårt körda” och kallvarvade.

Man ville ha en begagnad bil som var väl omhändertagen och alltid hade fått gå varm. I dag vill man på samma sätt köpa en begagnad elbil av en ägare som har laddat den med omsorg.

Gärna långsamt över natten och till max 80 procent. Att fylla ett högspänningsbatteri upp till 100 procent anstränger nämligen batteriet extra mycket och det är därför snabbladdningen går så långsamt när batteriet börjar bli fullt. I dag finns det gedigna tester som visar exakt hur mycket av kapaciteten som finns kvar i batteriet.

I ÖVRIGT SKILJER det sig inte så mycket mellan att köpa en begagnad elbil och att köpa en begagnad förbränningsmotorbil. Det handlar mycket om juridik där man ska ha ett välskrivet kontrakt mellan säljare och köpare. För den som köper av en privatperson finns sådana kontrakt att ladda ner från M Sveriges webbplats. Annars kan det finnas riktigt bra privatleasingkontrakt för elbilar att ta över nu.

De har den gamla bonusen på 70 000 kronor inkluderade i priset, och även om räntan har gått upp är de ofta betydligt billigare än att teckna ett nytt privatleasingkontrakt. Eftersom det står i kontrakten att bilen måste hållas i gott skick, annars riskerar man påläggsavgifter, är bilarna ofta väl omhändertagna.