M Sverige tipsa på kontroller inför resan

Sommaren är bilresans högsäsong. Men en bil som stannar vid vägkanten kan snabbt förvandla semesterkänslan till stress. Lägg tio minuter på en snabb genomgång – det kan vara skillnaden mellan fri väg och ofrivilligt stopp.


1.  Däcken – din viktigaste kontakt med vägen

  • Börja med lufttrycket. Fel tryck påverkar både säkerhet, köregenskaper och förbrukning mer än många tror. Rätt nivå hittar du i instruktionsboken eller på en dekal vid dörren eller tanklocket.
  • Passa samtidigt på att kolla mönsterdjupet – lagkravet är 1,6 millimeter, men inför en långresa bör du ha minst 3.
  • Titta också efter skador i däcksidorna.
  • Och ja – reservhjulet räknas också.
Börja med lufttrycket och kontrollera samtidigt mönsterdjupet, inför en långresa bör du ha minst 3 millimeter. Titta också efter skador.
Börja med lufttrycket och kontrollera samtidigt mönsterdjupet, inför en långresa bör du ha minst 3 millimeter. Titta också efter skador.


2.  Vätskorna – bilens livsnerv

Motorolja, kylvätska, bromsvätska och spolarvätska – allt ska vara på rätt nivå.

  • Oljan ska inte vara grynig.
  • Kylvätskan ska vara klar i färgen.
  • Bromsvätskan ska ligga mellan min och max. 
  • Spolarvätskan? Fyll upp – och släng in en extra dunk i bagaget. Du kommer att använda den.

3. Sikt – se och synas

  • Dåliga torkarblad märks direkt: de gnisslar, hoppar eller lämnar ränder. Byt dem i tid.
  • Kolla också att spolarmunstyckena träffar rätt. Det här är ingen komfortdetalj – det handlar om säkerhet.

4. Belysning – allt ska lysa när det ska

  • Ta hjälp av någon och gå igenom hela ljusbilden: halvljus, helljus, bromsljus, blinkers.
  • Ett trasigt ljus kan både vara farligt och dyrt i fel land. I exempelvis Frankrike, Kroatien och Slovenien ska du dessutom ha reservlampor i bilen (gäller dock inte xenon och led).

Gå igenom hela ljusbilden: halvljus, helljus, bromsljus, blinkers.
Gå igenom hela ljusbilden: halvljus, helljus, bromsljus, blinkers.


5.  Bromsar – lyssna på bilen

  • Piper det? Skrapar det? Drar bilen snett? Då är det dags att reagera.
  • Bromsarnas skick är avgörande för säkerheten, men svårt att bedöma fullt ut själv – är du osäker, låt en verkstad ta en titt.

6.  AC – mer än bara komfort

  • En AC som inte kyler gör resan seg, särskilt med fullpackad bil. Testa i tid.
  • Funkar den dåligt kan det behövas påfyllning av köldmedium – inget du löser på uppfarten.
Funkar AC:n dåligt kan det behövas påfyllning av köldmedium – inget du löser på uppfarten.
Funkar AC:n dåligt kan det behövas påfyllning av köldmedium – inget du löser på uppfarten.


7.  Nödutrustning – när något ändå händer

  • Varningstriangel? Reflexväst? Första hjälpen-kit? Se till att allt finns – och att västarna ligger i kupén, inte i bagaget.
  • Är ni flera i bilen ska alla ha varsin väst.
  • I flera europeiska länder krävs även brandsläckare.
  • Och glöm inte: ett aktivt vägassistansavtal kan vara guld värt.

Ha nödutrustning på plats om något händer: Varningstriangel! Reflexväst!
Ha nödutrustning på plats om något händer: Varningstriangel! Reflexväst!


8.  Fixarlådan – din räddare i nöden

  • Packa smart: startkablar, bogserlina, domkraft och fälgkors är basen.
  • Fyll på med silvertejp, ficklampa, trasor och plastpåsar.
  • Har du dessutom en minikompressor eller däckreparationssats ligger du steget före vid en smygpunktering.