Tesla Model Y Performance

Testa har varit mest drivande i omställningen till elektrifierade bilar. Och deras laddnätverk är oslagbart. Detta kan ingen ta ifrån dem. Men det är inte konstigt att ett relativt nystartat bilföretag med spjutspetsteknologi inte levererar lika välbyggda bilar som konkurrenter med över 100 års erfarenhet.

I den nya fabriken i Tyskland byggs de Tesla Model Y som säljs i Europa framöver. Vi provkör en tyskbyggd Model Y Performance, och förundras över hur Tesla väljer att gå sin egen väg.

Den testbil som Tesla lånar ut till oss är toppfartsspärrad vid 140 km/h

På pappret har familjebilen Model Y Performance superbilsprestanda. 0-100 km/h ska gå på 3,7 sekunder och toppfarten är höjd till 250 km/h. Men det visar sig att det är på pappret som den imponerar som mest. Tester avslöjar att det är nästintill omöjligt att få till den utlovade accelerationstiden, och den testbil som Tesla lånar ut till oss är toppfartsspärrad vid 140 km/h.

Vi håller oss alltså till allmänna vägar, och där ligger den våldsamma prestandan mest bilen i fatet. Fjädringen är alldeles för stötig och styrningen för direkt för att kunna erbjuda en avslappnad och harmonisk körupplevelse. Bilen är ständigt på hugget. Detta uppskattas naturligtvis av körglädjesentusiasten, men blir efter ett tag tröttsamt för oss som söker komfort i en familjebil.

Elon Musk fick massan att tycka att elbilar är sexiga

Gasresponsen är dock utmärkt kalibrerad och lättdoserad. Likaså bromsarna. Elon Musk fick massan att tycka att elbilar är sexiga genom att göra dem sportiga. Men Model Y Performance känns aningen för hysterisk för vardaglig körning. Då är Long Range-modellen ett vettigare val. Även om den också har omotiverat hård fjädring.

Model Y är en suv-version av Model 3. Performance-­modellen har, utöver starkare motorer, en liten vinge på bagageluckan samt större bromsar och hjul än Long Range-­modellen. Vill man ha den sportiga versionen får man alltså vara beredd på att betala priset för dyrare däck och mer vägbuller.

Inredningen ser i princip likadan ut för de olika versionerna av Model Y

Det bästa med Model Y är utrymmena. Baksätet och bagageutrymmet är verkligen spatiösa. En tredje sätesrad finns tyvärr inte att beställa i Europa.

Model Y testades nyligen av Euro NCAP och fick oerhört höga betyg, särskilt för assistanssystemen.

Tesla, vi är nu övertygade om att elbilar är framtiden, ni behöver inte göra era bilar så infernaliskt sportiga för att vi ska tycka att de är exotiska. Vi vill kunna slappna av och njuta av milen i bilen. Något som går utmärkt med ert fina laddnätverk, ge nu bara era bilar en lite mer avslappnad karaktär också.