KIA EV 4Hatchback Long Range

En ny elbil i golfklassen tar plats. Tack vare smarta detaljer och lång räckvidd är det lätt att trivas med Kia EV4 i vardagen.

Låg och nära vägen EV4 skiljer sig från Kias större elbilar. Här sitter man inte högt och upphöjt som i en suv. I stället känns det som att man är omsluten av bilen, vilket ger en kompakt och vardaglig känsla. För mig känns det framför allt naturligt, även om längre förare nog gärna hade velat kunna sänka stolen ännu ett snäpp.

Trivsam balans

Jag märker ganska snabbt att det här inte är någon bil som vill roa i varje kurva. På motorvägen flyter den fram mjukt och tryggt. När jag behöver lite extra kraft för en omkörning finns den där, men på ett stillsamt och odramatiskt sätt.  Körningen är mer avkopplande än upphetsande, och det är just det som är poängen med den här bilen. Det är en behaglig vardagsbil.

Ett smart drag

Ute på landsvägarna märks det att chassit har lite fastare karaktär, men bilen håller sig ändå behagligt balanserad. Styrningen är tydlig men något tung, och hela körkänslan är mer stadig än lekfull. När asfalten blir grov letar sig vägljudet in i kupén, vilket är den svaga punkten i en annars stillsam helhet.

På mindre landsvägar följer bilen fint genom kurvorna. Chassit känns mjukt balanserat, och varken för stumt eller för gungigt. I sportläget piggas även instrumentering en upp med röda ringar och stämningsljuset ändrar karaktär. Även om fjädringen inte blir hårdare så svarar bilen lite kvickare på gasen. Styrningen blir samtidigt något tyngre, ibland kanske i tyngsta laget, men den är tydlig och kommunikativ. Man vet hela tiden var man har bilen, vilket bidrar till en bra helhetskänsla.

Välbekant och praktisk

Invändigt ser det ut som i Kias större modeller. Den breda skärmen löper över instrumentbrädan och är uppdelad i tre sektioner. Allt ser modernt ut och fungerar bra, men ratten råkar skymma klimatdelen. Lyckligtvis finns det även fysiska snabbknappar och ett volymvred som förenklar användningen.

Två personligheter

EV4 finns med två batteristorlekar och två karosser – hatchback och fastback, eller halvkombi som man också kan säga. Hatchbacken är den mer kompakta, medan fastbacken tar ut svängarna med en längre bakdel. Den aerodynamiska karossen gör den bättre lämpad för långresor, och chassit är dessutom lite mjukare i fjädringen för en mer komfortinriktad känsla.

Föga förvånande har fastbacken också mer utrymme. Med 55 liter större bagage (490 liter) sväljer den utan problem större packning som en golfbag. Skillnaden i pris för den längre bakdelen är 21 000 kronor jämfört med hatchback- versionen. 

Lagom på rätt sätt

EV4 är kanske inte den charmigaste elbilen i klassen. Den bjuder inte på sportiga köregenskaper eller dramatik, men det är en bil man snabbt trivs med. Den är behaglig, rymlig och kommer med Kias hittills längsta räckvidd. Halvkombin sticker ut med sin säregna design. Medan den sannolikt kommer att upplevas som fräsch och annorlunda för vissa, kommer den kanske att vara lite svårsmält för andra. Oavsett version är EV4 en smart elbil i golfklassen. Konkurrensen är hård, men Kia har byggt en utmanare som står stadigt på egna ben.