Tidningen Motor testar - Riksförbundet M Sverige

Medlemstidningen Motor

Den här artikeln är från vår tidning Motor. Bli medlem nu!

M Sveriges bilkostnadskalkyl så mycket kostar din bil

Vad kostar din bil?

Med M Sveriges bilkostnadskalkyl räknar du ut vad bilen kostar.

Utökad vägassistans

M Väghjälp är vår vägassistans med en trygghetsförsäkring. Extra trygghet på resan.

M Butik

I vår webbutik hittar du produkter som gör bilresan roligare, säkrare och enklare. Vi har ett brett sortiment med förmånliga medlemspriser.

Frågor vi driver

M Sverige tar debatten med politiker och beslutsfattare i frågor som berör och påverkar bilistens vardag. Här är frågorna vi driver nu.

	Dacia	Kia
Inköpspris	232 500	120 000	kr (efter bonus)

Ägarkostnad
Värdeminskning	24 400	15 000	kr/år 2000 mil (i tre år)
Bränsle (testförbrukning)	27 600	24 840	kr 2 000 mil (14 kr/l)
Skatt:	6 092	360	kr/år
Försäkring:	3 900 (halv)	9 500 (halv)	kr/år
Service:	1 875	5 082	kr/år
Totalt:	31,93	27,39	kr/mil

	Dacia	Kia
Drivlina	Rak 4, bensin, turbo, 1 333 cm3, 150 hk vid 5 250 r/min, 250 Nm vid 1 700 r/min. 6-växlad dubbelkopplingsautomat. Framhjulsdrift	Rak 4, bensin, 1 248 cm3, 84 hk vid 6 000 r/min 122 Nm vid 4 000 r/min 5-växlad manuell. Framhjulsdrift
Kaross	Längd 4 341 bredd 1 804, höjd 1 693 mm Axelavstånd 2 673 mm Bagagevolym 478–1 623 liter Markfrigång 210 mm	Längd 4 065 bredd 1 725, höjd 1 450 mm Axelavstånd 2 580 mm Bagagevolym 325–980 liter Markfrigång 140 mm
Bränsle- förbrukning	Angiven 6,2 l/100 km (WLTP) test 6,0 l/100 km	Angiven 4,8 l/100 km (NEDC) test 5,4 l/100 km
CO2	Angivet 109 g/km, test 123 g/km	Angivet 109 g/km, test 123 g/km.
Prestanda	0–100 km/h angivet 9,7 s Toppfart 199 km/h	0–100 km/h angivet 12,9 s Toppfart 173 km/h
Vikt	Tjänstevikt 1 338 kg maxlast 440 kg max dragvikt 1 500 kg	Tjänstevikt 1 162 kg maxlast 398 kg max dragvikt 910 kg
Tankvolym	50 liter	45 liter
Pris (efter bonus)	232 500 kr	120 000 kr

BÄST

	Dacia	Kia
Ekonomi/ utrustning	4	5
	Nybilar har stort värde-tapp trots att Duster har ett lågt pris och gott andrahands-värde. Prestige-modellen har generöst med utrustning. Hög skatt.	När Rio var ny såldes den som Launch Edition med generöst med utrustning. Bra andrahandsvärde. Två års nybilsgaranti kvar. Dyr service.
Motor/ växellåda	4	3
	Duster med 150-hästars bensinmotor är både stark och pigg. Lådan växlar snabbt men drivlinan känns inte särskilt sofistikerad.	Rio med 1,2-liters bensinmotor utan överladdning är obotligt seg på låga varv. Lådan är lättanvänd men vi saknar en sjätte växel.
Körning/ komfort	2	3
	Fjädringen är aningen hård och dämpningen stum, men på dåligt underlag uppför sig bilen bra. Fyra vuxna sitter okej. Högt buller.	Godkänd fjädrings-komfort, aningen stötig i låga farter men bättre uppe i högre farter. Hög bullernivå. Sköna sitt-platser för fyra.
Utrymmen	5	3
	För den här prisklassen har Duster stora utrymmen. Bagage-utrymmet är enormt jämfört med Kian. Generös takhöjd. Okej baksäte.	Rio har bra inner-utrymmen för sin storlek. Fyra vuxna sitter godkänt, fram riktigt bra. Men bagage-utrymmet är i minsta laget.
Säkerhet	3	5
	Krocktestad av Euro NCAP 2017 med tre stjärnor i betyg. Saknade då autobroms och är en av få bilar på marknaden i dag som fortfarande gör det.	Krocktestad av Euro NCAP 2017 med fem stjärnor i betyg. Svensksålda bilar har högsta utrustningsnivån med autobroms som standard.
Miljö	2	3
	Ganska törstig trots att den bara är framhjuls-driven. Går inte att köra på några förnybara bränslen.	Hyfsat låg förbrukning men inte imponerande sett till hur svag motorn är och hur lätt bilen är. Att köpa begagnat är dock miljö-smart.
RESULTAT (MAX 30)	20	22
	Dacia Duster är mycket nybil för pengarna. Den är rymlig, användar-vänlig och har billig service. Men tre stjärnor hos Euro NCAP får oss att tveka.	Kia Rio är ett väldigt förnuftigt begagnat-köp. Den är relativt bekväm och rymlig. Hög säkerhet, men seg och inte särskilt snål motor. Dyr service.